HOT ! NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可

長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。ま*う様 KYB ハイエースショックアブソーバー 4本セット＋O.Hレベリングア。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。LEON カット調整式直巻きスプリング。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。は*と様 326power バネ スプリング ピンク ID62 ID63 H20。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。326power マジバネ 極太 h10 100K t-demand。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。O*s様 86 ダウンサス 1台分 新品未使用 おまけ工具付き。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。シボレータホ　99 ２インチ　リフトアップ　トーションキー　ブロック　Uボルト。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。パーツ Calypso2。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。☆ アトレー S710V タナベ リフトアップスプリング 中古品。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。スズキ　mk32s フロントサスペンションキット。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。326power マジバネ ID62-63 7K100mm。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。エスペリア　DOWNSUS ハイゼット。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。N-ONE JG1 JG2 モデューロ　サスペンションキット。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。mc21ワゴンr用　リアショック　KYB(カヤバ)製　ダイハツ系の流用にも！。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。テイン 車高調 セレナc26。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。ファイナルコネクション STELTH MH23S ワゴンR HE22S 等車高調。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。トリック。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。ha36s アルトワークス　ダウンサス。